Полусинтетическое всесезонное моторное масло Takayama SAE 10W-40 для бензиновых и дизельных двигателей, произведенное из высококачественных компонентов и современного пакета присадок. Обеспечивает высокую стойкость к окислительным процессам внутри двигателя, прекрасные смазочные свойства при любых условиях эксплуатации. Может быть использовано в широком диапазоне рабочих температур.
Спецификации
API SL/CF ACEA A3/B4 MB 229.1
ГДЕ КУПИТЬ
ОТЗЫВЫ ИНСТРУКЦИЯ TDS
Безопасность Осторожно. Горючая жидкость. Держать вдали от источников воспламенения. Может вызывать раздражение глаз и кожи. При работе с продуктом применять средства индивидуальной защиты. Избегать попадания масла на кожу и в глаза. После контакта с маслом тщательно вымыть руки с мылом. Беречь от детей и животных.
Экология и утилизация Не допускать попадания масла в почву, воду и канализацию. Утилизировать в специально отведенных местах.
Гарантия Гарантийный срок хранения моторных и трансмиссионных масел «TAKAYAMA» - 5 лет со дня изготовления продукции на заводе-изготовителе, в таре производителя.
Хранение Хранить в заводской упаковке на стеллажах, поддонах или штабелях в крытых складских помещениях или под навесом в хорошо проветриваемых местах, защищенных от действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков, вдали от источников воспламенения. Тару устанавливают пробками вверх.
Характеристики
ПОКАЗАТЕЛИ МЕТОД ЗНАЧЕНИЕ
Плотность при 15°С, г/см2 ASTM D4052 0,8722
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с ASTM D445 14,84
Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/с ASTM D445 100,3
Индекс вязкости ASTM D2270 155
Динамическая вязкость CCS при минус 25°С, мПа*с, не более ASTM D5293 5860
Щелочное число, мг КОН/г, не менее ASTM D2896 10,65
Испаряемость по Noack, %, не более ASTM D5800 10,20
Температура вспышки, °С, не ниже ASTM D92 231
Температура застывания, °С, не выше ASTM D97 Минус 38
Моторное масло TAKAYAMA SAE 10W-40 обеспечивает:
высокую коррозионную стойкость деталей двигателя;
превосходные смазочные свойства при самых экстремальных условиях эксплуатации;
снижение потребления масла за счет низкой испаряемости;
высокое сопротивление износу деталей, работающих при высоких нагрузках.